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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

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但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算,投保級距為30,300元:

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算,

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年),每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

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與其給政府繳退休金

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疫情解禁快了 這2檔報復性反彈 散戶狂炒小心背後風險

隨著疫情即將解禁,當初受到重創的航空業、觀光旅遊業,立即展開一波強勢反彈;回歸基本面後,冷靜思考,這一波瘋狗浪似乎來得有些過頭了。根據《財訊》報導,隨著疫苗在全球陸續施打接種,各國政府評估疫情已經接近尾聲。當初受到疫情直接衝擊的觀光旅遊業、航空業,這一回在投資心態180度大轉變下,立刻從「海嘯第一排變成海景第一排」。舉個例子,華航股價創下5年新高,易飛網也回到3年新高,但是,報復性熱血背後的風險有多少?兆豐投顧董事長李秀利說,台灣觀光、航空股的飆漲,不只是市場預期心理反射,而是全球市場都動起來。當初受傷最慘的全球三大郵輪集團嘉年華集團、挪威郵輪及皇家加勒比海等,股價全面改寫一年新高,已經回到疫情之前的水準。《財訊》報導指出,航空股亦是如此,連巴菲特當初認賠的達美航空,股價也來到49美元,距離長年均價50美元,只差一步之遙。其他聯合航空、美國航空及西南航空,也都重返多頭之列。即使是這4大航空業最近公布的第4季財報,每天總損失仍高達1.15億美元,但市場卻充滿著希望。預期心理 讓華航逆勢高飛而場景換到台灣,漲勢更是凶猛。2月26日,當台股殺聲隆隆,外資大賣台股944億元時,華航卻逆勢走強,創下5年來的新高。這股力道,遠超越美股,這也讓財經主播都在問,「航空股還可以追嗎?」大展投顧總經理賴建承接受《財訊》採訪時指出,現在華航的股價已經回到航空業榮景的水準,投資人預期景氣復甦心理似乎有點過頭了。特別是,市場上拿華航即將於3月起調漲美國貨運3成報價,視作超級利多,帶動航空股全面起飛,卻完全忽略了航空業的現況。回歸到基本面,攤開近十年財報,就算沒有疫情因素干擾,華航有著國營企業的包袱,經營體質就有問題,無法年年穩定獲利,常常出現虧損。即使近十年中最賺錢的一年,2015年也只有1.05元,當時股價約15元附近。對照今日,2021年是否能賺錢都還未定,只憑藉著一股預期心理,股價就已經來到14元了,是否反應有點過頭?《財訊》分析,若是撇開基本面,以華航過去十年平均價位觀察,十元以下為相對低點,12元以上為相對高點,而且時間維持不長。這一回,華航來到相對高點14元位置,且創下101萬張新天量,投資人若追高風險度大幅提升。同為疫情受災戶的觀光旅遊股,這一波似乎也跟著全球三大郵輪集團展開報復性反彈,身為龍頭業者雄獅,這一波反彈更直逼百元大關。帶領著鳳凰、山富、易飛網等大反攻。文章來源:《財訊雙週刊》(中時新聞網)

獨家》農田水利署提供中科12口水井備用 廠商進行水車演練

中部科學園區上百家廠商因應水情嚴峻,節水比例已達到11%;除提高用水循環使用率,還規畫買水備案。中科管理局表示,農田水利署台中管理處選出12口水井提給中科參考,未來缺水時可申請取水,廠商並進行水車演練備案因應;將與台中市政府討論非地下水管制區有無可能鑿井或恢復水井使用。中科管理局表示,經濟部旱災中央災害應變中心,決議台中地區水情燈號持續維持減量供水橙燈,因應6月前如果降雨偏少,超前部署節水抗旱作為,工業用戶自2月25日起節水由7%提升至11%;管理局要求中科100多家廠商加強提高循環用水因應,共體時艱。 中科管理局副局長施文芳說,農田水利署台中管理處盤點,平常抗旱農業灌溉用水中的71口水井,提供12口井優先給中部科園區廠商,當水情更嚴峻時,可讓廠商申請取水;中科須先評估區域、水質、動線及設備等,提供給廠商參考,以備不時之需。施文芳指出,目前中科台中園區、后里園區節水比例已達到11%,仍持續要求廠商加強循環用水,有需求廠商先進行水車演練。後續準備措施包含盤點既有地下水井,如果未來載水成為常態會希望距離不要太長;中科會跟台中市政府共同評估非地下水管制區有無可能鑿井或恢復水井使用。中科廠商認為,包括台積電、友達、美光等大廠,目前都還不用載水,但廠商都先進行載水測試整備,如水點測試水質、馬達等是否OK,萬一梅雨及春雨的雨量不足才會有下一步應變;雖經濟部長王美花說,科學園區或工業區可在旱災期間鑿井使用,但目前中科園區廠商尚無鑿井規畫。台中市政府經發局長張峯源指出,台中市目前有效地下水權數量有2166件,包括農業用水704件及工業用水453件最多,其中公有井、公有機關學校的數量為69處;農田水利署台中管理處的抗旱井有71口,其中約60處位於公有土地,經水質檢測後,其中13口水質較佳。

哈佛教授主張慰安婦自願賣淫 費城議會通過譴責

美國哈佛大學教授拉姆塞爾的論文再生爭議,他主張慰安婦自願賣淫的論文引發韓美中等國民眾及學界反彈。美國費城市議會通過韓裔市議員提案,決議譴責,為當地首個表態議會。哈佛大學法學院教授拉姆塞爾(John Mark Ramseyer)的論文「太平洋戰爭的性契約」原定3月初在國際期刊上發表,2月初日媒搶先披露內容,其中對二戰時期遭日本強徵慰安婦是「自願賣淫」的主張,引發韓國民眾大力反彈。費城市議會在當地時間5日通過由韓裔市議員提出、反駁拉姆塞爾論文內容的決議案。韓聯社報導,雖然這次並非聯邦議會或州議會通過決議案,但費城為美國前6大城市,這次決議公開表態的重要性不可忽視。這次決議案指出,拉姆塞爾的這篇論文與歷史協議及證據相互矛盾,是極為不正確且侮辱數千名受害女性的主張。據日本產經新聞2月1日報導,拉姆塞爾在論文中主張,日本內務省於二戰期間要求業者僱用妓女,是依女性本人意願募集並簽有契約,並非任意綁架婦女逼迫賣淫。報導一出,引起各界注意,南北韓媒體都對此大力譴責。哈佛校內韓裔學生會及旅美韓僑紛紛發起抗議活動及主辦論壇,除譴責拉姆塞爾歪曲歷史,也邀請歷史專家參與活動,正式就該論文內容發表意見。韓國慰安婦受害者李容洙2月中以視訊方式出席哈佛大學亞太法學院學生會舉行的研討會時表示,這次事件只是顯示各界對慰安婦問題更加關注,並強調就慰安婦問題向海牙國際法院(International Court of Justice,ICJ)提出訴訟的必要性。李容洙日前也就此事與韓國外交部長鄭義溶會面,鄭義溶表示將全力以赴。擁有親日背景的拉姆塞爾這篇論文頻受質疑,雖然他堅稱日本政府並未影響論文內容,原定刊出這篇論文的國際期刊「國際法律經濟評論」(International Review of Law and Economics)2日仍宣布延後出刊,要求拉姆塞爾於月底前作出解釋。但有學者質疑,延後出刊影響其他論文作者權益,且答覆期間長達近一個月,顯示論文問題很大,也因此越來越多學者要求刪除這篇論文。拉姆塞爾另一件論文爭議是2020年1月發表的一篇論文被日本沖繩時報指出4處錯誤,其中,關於美軍普天間基地搬遷事宜,這篇論文說一般沖繩縣民都贊成興建邊野古新基地,但事實上沖繩曾辦公投,高達7成縣民投下反對票。(中央社)

前艦長呂禮詩曝海軍演習 總司令只問一句話

RJ軍事新聞週報近日在Youtube直播邀請曾經擔任海軍新江艦少校艦長的呂禮詩,聊聊在海軍的甘苦。呂禮詩透露,他曾經在澎湖經歷一次演習,當時海軍總司令只問一句話:「你們要什麼」!呂禮詩首先介紹,海軍的軍艦分為三級,一級艦例如成功級、康定級、濟陽級、基隆級,艦長是上校;二級艦大部分是中字號或是勤務艦艇,艦長是中校;三級艦以錦江級最多,艦長是少校。呂禮詩表示,錦江級艦是600噸,要執行偵巡,還有外島運補護航。呂禮詩說,他曾帶中字號軍艦越過海峽中線,到金門料羅灣進行運補。主持人RJ詢問,錦江級艦任務繁多,是否因為單位操作成本比較低?呂禮詩艦長答稱,錦江級艦操作成本當然比較低,因為人員配置比較少,也最好用。因為是國艦國造,所以裝備壞了可以在高雄鼓山的船舶專門店去補充料配件。 RJ問到,海軍聽說很迷信,例如舷號沒有「4」?呂禮詩說,從維京海盜時代船上就有很多禁忌習俗。他回憶在海軍官校,大家就不太吃「一整條魚」,但還是有吃魚。吃魚時,年班最菜的學弟要負責把魚刺挑出來,因為海軍不能「翻魚」。因此他後來當艦長就規定,除非靠港,否則一出海就不吃魚。呂禮詩也告訴觀眾,在海上要聽天命的時候,會出現很多無法解釋的事情。他女兒問他怎都不去坐郵輪?他回答到,大海翻臉是很快、很恐怖的,前一小時還是平靜無波、享受陽光,然後東北季風南下,就變成窮風惡浪。大家害怕的暈船問題,呂禮詩自豪他自己從不會暈船,一般人只要上船3個月就不會暈船,撐過5級浪,4級浪就不暈了,撐過8級浪,6、7級浪就不暈了。但是撐過8級浪,雖不會暈船,一下船就暈「地」,走在路上會搖搖晃晃,以為地面在晃,其實是人在晃,因為半規管的問題。他也說冬季澎湖的風到底有多大,新江艦冬天在澎湖靠港時,風大到可以把嘴巴裡的口水吹出來。當船要靠到碼頭上,有可能會撞到碼頭,也有可能會「放風箏」,就是纜繩上岸後,船一下進一下退,很容易斷纜,纜一斷,對人員非死即傷。但現在用蛇纜,比較不容易斷纜。最好的狀況,是申請小艇,由小艇將軍艦慢慢推進碼頭,但他申請小艇,都被回說沒有小艇喔。等他停好船,過半小時,成功級艦也進港,小艇就出現了,成功級艦是由小艇慢慢推進去的。呂禮詩回憶,後來他到澎湖當飛彈長,經歷一次演習,當時是海軍總司令親自督導,只問一句話:「你們要甚麼」!並直接問參謀,有沒有這些裝備?有!3天內可否運送?可以!這樣就完成督導會議。呂禮詩是中正預校、海軍官校畢業,曾任海軍官校教官,新江艦少校艦長。 文章來源:RJ軍事新聞週報 專訪呂禮詩艦長(中時新聞網)

湖水下降另類發現 古人類遺址及新石器時代文物出土

大陸廣東省河源市最近因缺雨乾旱、導致萬綠湖水位下降,卻讓文物考古團隊獲得重大發現,有十多座客家古建築遺址及古窰遺址「浮」出水面。另外還發現一大批新石器時代晚期至明清時期的古文物,以及新石器時代晚期至先秦時期的陶片及多個朝代的瓦片。據《東網》報導,廣東省河源市萬綠湖的水位在周三(3日)降至93米,屬22年以來的最低水位線。考古成員在上月底發現一個山頭,遺留上百件石器及陶罐,當中有箭鏃和石錛。另有黑釉陶罐、瓷煙嘴、陶瓷碎片等。有內媒記者曾到遺址附近走訪,發現3個明代黑釉陶罐、1個清代石秤砣及一批新石器晚期的零碎陶片、瓷片等,本周將全數上交至市博物館館藏。另外,之前有考古隊員發現一個疑似石器加工場。專家表示,目前在萬綠湖畔沿湖的多個鄉鎮出土了多種古文物,證明早在4,000多年前,河源就有古人類在萬綠湖兩岸生活,推測當時的生產活動相當活躍。(中時新聞網)
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